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一般情况下电源端子的残余电压应低于额定电流的20%，对断电延时型来讲应低于额定电流的7%;时间继电器在完成其控制工作后，尽量避免继续通电。到时后持续通电会让商品发烫，进而加速电子元件老化，大大缩短使用期限。时间继电器的电源回路一般情况下是高阻抗的，因而，断开电源前的漏电流要尽量小(半导体或用RC并接的触点来开关时间继电器)，以防有感应电压而假关闭造成误动作(针对断电延时型来讲，会产生断电后延时时间到但继电器不释放状况)。

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汽车继电器的安装方法有PCB板式、ISO插座安装式、ISO280插座安装式和机壳固定、卡装安装方法。对体型小、不经常更换的继电器，一般选用PCB板式，对常常更换的继电器，选用插座安装方法。对主回路电流超出20A的继电器，一选用插座相互连接式，避免大电流根据线路板，导致线路板发烫毁坏(短期工作继电器除外)。对体积大的继电器，可选用机壳安装式，避免在冲击、震动条件下，安装脚毁坏。以上便是汽车继电器的安装方式，安装汽车继电器一定要当心，尤其是布线难题，在接以前找相关资料查清楚再安装。

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合开关拨至车灯ON档，车灯继电器的控制系统(磁场线圈部分)便会通电产生磁场，合金触点马上合闭，被控制系统的电流通断，进而控制了车灯的打开。当组合开关拨至车灯OFF档断掉电源，磁场消退使控制合金触点马上分离，被控制系统的电流截至，车灯关掉。目前的汽车控制继电器仍以机械式为主，但巳向固体继电器发展。继电器的关键是稳定性，由于一旦继电器出现异常，马上会造成该系统部件作用的瘫痪，甚至会造成整辆汽车爬不起来。比如启动机继电器出现异常，汽车就没法电启动了，虽然启动继电器最多十几块钱一只，但没有它汽车就不便运作。

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继电器是一种电子控制器件，由控制系统和被控制系统构成，一般用于自动控制电路中。它的作用便是用较小一点电流去控制较大电流的一种“控制开关”。故在电路中起到自动调节、安全保护、转换电路等作用。汽车继电器自然也是这个道理，但汽车继电器分得多种，下面大家就具体谈谈汽车继电器的作用是什么?

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针对继电器的“常开”、“常开常闭”可以这样来区别;继电器线圈未通电进处在断掉情况的为静触点，称为“常开触点”，处在接通情况的静触点称为“常开常闭触点”。热敏干簧继电器的工作原理和特性，热敏干簧继电器是运用热敏磁性材料检验和控制温度的新式温控开关。它由感温磁芯、恒磁环、干簧管、传热安装片、塑胶衬底及其他一些附御构成。热敏干簧继电器无需线圈励磁，而由恒磁环产生的磁性驱动开关动作。恒磁环能否向干簧提供磁性是感温磁芯的温控特性决定的。