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热敏干簧继电器无需线圈励磁，而由恒磁环产生的磁性驱动开关动作。恒磁环能否向干簧管提供磁性是由感温磁芯的温控特性决定的。固体继电器(SSR)的工作原理和特性，固体继电器是一种2个布线端为输入端，另2个布线端为导出端四端器件，中间选用防护器件完成输出的电防护。

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运行的稳定性是继电器中关键的参数之一，继电器是一种具备控制作用和继电保护的元件，那么这类元件的运行特性应当如何提高呢?维护定值或二次回路变动时，开展整定值或维护回路与相关注意事项的核查，请在变更簿上纪录保护设备变化的内容、时间、变更责任人，运行班长签字。维护主设备的改造还要开展试运行或试运行实验，如：线路保护拿取CT更换，就需作六角图试验达标，即可投运。

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当时间继电器重复工作时，此次电源关闭到下次电源接通的时间(停止时间)务必超过复位时间，不然，未完全复位的时间继电器再下一次工作的时候便会产生延时时间偏位、瞬动或不动作。断电延时型时间继电器的电源接通时间务必超过0.5秒，以便有充足的动能贮备而确保在断掉电源后按预置时间接通或开断负荷。时间继电器的电源端子间一般能承受1500V的外来脉冲电流，假如脉冲电流超出此值时，须应用浪涌保护器吸取设备，以避免时间继电器穿透烧毁。

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汽车继电器技术标准严苛，因为它要适应振动、高温、低温、湿冷及其油、盐、水等侵蚀性恶劣环境，规定寿命长、高可靠、体型小、低耗，同时具备电磁兼容性、阻燃性、响应时间快等特性。真可谓又做为要马儿跑，还得马不吃草。做为汽车控制继电器，它一定要达到这些规定。以常见的汽车灯光控制继电器为例，关键有三脚、四脚及五脚等型式的控制继电器。各自控制车大灯、前灯泡及仪表灯、转弯灯、后灯、制动灯、换挡灯、雾灯、车箱照明打等。

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当根据线圈的电流超出整定值后，电磁吸力超过反作用弹簧拉力，铁芯吸引衔铁，使常开常闭触头断掉，常开辅助触点合闭，过电流细继电器主要用于频繁、重载启动场所、做为电机或主电路的短路和过载保护，欠电流继电器常用于直流电机和磁吸盘的退磁维护。热继电器是一种运用电流的热效应业转换电路的保护电路，在电路中用作电动机的过压保护。热继电器的工作原理：当电动机绕组因负载造成过载电流时。

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合开关拨至车灯ON档，车灯继电器的控制系统(磁场线圈部分)便会通电产生磁场，合金触点马上合闭，被控制系统的电流通断，进而控制了车灯的打开。当组合开关拨至车灯OFF档断掉电源，磁场消退使控制合金触点马上分离，被控制系统的电流截至，车灯关掉。目前的汽车控制继电器仍以机械式为主，但巳向固体继电器发展。继电器的关键是稳定性，由于一旦继电器出现异常，马上会造成该系统部件作用的瘫痪，甚至会造成整辆汽车爬不起来。比如启动机继电器出现异常，汽车就没法电启动了，虽然启动继电器最多十几块钱一只，但没有它汽车就不便运作。